汕头湾海底隧道清明假期不停工
4月4日,中铁十四局汕汕铁路站前六标段项目施工现场一片繁忙。上午11时左右,随着汕头湾海底隧道矿山段进口一声巨响,开挖爆破完成,洞口尘土飞扬,运渣车陆续缓缓驶出。记者了解到,本轮出渣作业完成后,预计当晚9时将进行下一轮爆破,继续推进开挖进度。
据汕汕铁路六标段项目技术主管索彭涛介绍,目前隧道进口已掘进1250米,为保工期进度,整个清明假期近100名工人都在照常施工。
汕头湾海底隧道全长9781米,分为海域段和陆域段,采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案,由南北岸相向而行施工,设矿山段进口、1号斜井、2号斜井、盾构段多个工作面,目前都在共同掘进。
与此同时,在离汕头湾海底隧道进口不远处的濠江特大桥桥墩施工现场,墩柱高耸、焊花飞溅,工人们正在进行107号墩0号块钢筋绑扎、穿横向波纹管,为0号块浇筑做准备。
通过该大桥,跨越濠江水道后,沿着青洲盐场前进,通过120米路基段后,就能到达汕头湾海底隧道矿山段进口。
据中铁十四局汕汕铁路六标项目副经理胡明义介绍,隧道矿山段进口总长1971米,现已掘进了1250米,正在加速推进中,目前平均一天爆破2次、日掘进6—7米,预计今年年底完成施工任务。
除矿山段进口外,隧道其余工作面也正在按照施工计划推进建设,1号斜井累计掘进957米,2号斜井累计掘进479米;盾构段掘进约974米,预计今年5月中旬突破千米大关。
南方日报记者 吴利婷 杨立轩 通讯员 许佳琪
标签: 海底隧道
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