比亚迪回应市场份额逐步提升，靠闪充新车拉动 每日视点

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IT之家 9 月 20 日消息，9 月 18 日，比亚迪在接受机构调研时表示，今年以来，公司围绕“电动化”与“智能化”两大核心技术方向，加速优化产品矩阵布局，以卓越产品力驱动订单持续增长，助力销量实现逐月回升态势、市场份额也逐步提升。这主要受益于公司以闪充系列为代表的新一代车型上市落地。闪充方案针对性解决低温充电、充电效率两大用户核心痛点，用技术提升产品溢价。

对于“如何看待公司闪充体系整体的领先性？”的问题，比亚迪回应称，闪充是一套完整补能体系，并非单纯提升充电桩功率。第二代刀片电池解决能量密度和快充不可兼得的痛点，结合单桩最高 1500kW 充电功率的闪充桩，配套储能缓冲降低电网改造压力，实现 5 分钟充好（10%→ 70%）、9 分钟充饱（10%→ 97%），接近燃油车补能效率。整车、电池、闪充桩及储能均自研，软硬件深度协同，是公司技术、体系领先的有力证明。

比亚迪官方透露，“闪充中国”战略持续推进，8 月 28 日第 1 万座闪充站正式落成，覆盖 332 个城市，计划 2026 年底国内建成 2 万座闪充站。

IT之家查询获悉，8 月 28 日，比亚迪第 10000 座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，创下三项中国车企之最：国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、国内充电站覆盖地域最广。

比亚迪闪充业务总经理王俊保此前表示，这 10000 座闪充站覆盖 332 个城市，有 4228 座是圆梦站点，实现了 74281 位用户的建站心愿。一二线城市实现闪充站 100% 全覆盖，深圳、上海、杭州、西安、重庆等核心城市，城区平均每 3 公里就有一座闪充站，找闪充站像找加油站一样方便。在三四线城市，闪充站覆盖率也达 100%，城区平均 4 公里以内就有闪充站。

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