深圳市交通运输局盘点报告 通勤速度在一线城市中为最优水平
1月25日,深圳市交通运输局综合交通运行指挥中心发布2021年道路交通运行状况盘点报告。其内容显示,2021年,全市多条新通道开通,对关联片区改善显著,深圳通勤速度在一线城市中为最优水平。
深圳市交通运输局分析报告称,2021年是疫情防控常态化的一年,市民出行需求逐渐恢复,由于全市新能源汽车快速增长和道路建设全面开工等,全市交通运行压力持续加大。2021年工作日高峰时段全市路网交通指数4.3,较2019年上升8.4%,平均运行速度为25.0km/h,较2019年下降3.8%,处于“缓行”状态。其中,2021年上半年高峰时段交通运行速度优于下半年。
总体来说,近3年全市早、晚高峰时段道路交通运行速度呈现逐年下降趋势,早高峰时段运行速度下降幅度相对较大。根据百度、高德、滴滴等互联网平台的数据分析及公开的排名情况,近3年来深圳市的城市道路交通运行状况均优于北京、广州和上海,历年高峰时段通勤运行速度在四个城市中均处于最优水平。
过去一年,深圳市持续推进道路交通建设,推进路网持续优化改善。外环高速(一期)、沙河西路快速化改造工程和南坪快速路(二期)的开通运行,使得关联片区及跨区通勤交通出行环境得到进一步提升。其中,外环高速(一期)关联片区晚高峰交通运行状态从“缓行”改善为“基本畅通”,沙河西路快速化改造工程和南坪快速路(二期)关联片区交通运行指数为4.6,较开通前下降6.5%。
分片区来看,罗湖、南山、福田、龙华、龙岗五个行政区交通运行压力较大,均处于“缓行”状态。其中,罗湖区连续三年居于交通拥堵排名榜首,全市十大拥堵街道片区榜单中,罗湖占了五席。罗湖区桂园街道成为2021年最“堵”街道,交通指数7.4,平均速度为16.8km/h,处于“较拥堵”状态。此外,南山区粤海街道近两年交通运行压力明显攀升,同比2019年和2020年分别上升17.5%、19.6%。
相比之下,大鹏新区、坪山区和盐田区交通运行压力较小,处于“畅通”或“基本畅通”状态,其中,坪山区碧岭街道成为2021年最“畅通”街道,交通指数0.9,平均速度为39.2km/h,处于“畅通”状态。龙岗区横岗街道近两年道路运行压力下降最为明显,同比2019年和2020年分别下降12.5%、7.6%。
从各主干道的运行情况来看,桂庙路以高峰时段交通指数8.2,平均速度13.6km/h,成为2021年全市最堵的快速路;盐田路(明珠大道-东海道)则是全市最堵的主干路,高峰时段交通指数8.5,平均速度7.5km/h。(肖晗)
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