吉利为何要反向跨界造手机 李书福回答为打造生态圈

去年9月，吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司，与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。项目总投资逾百亿元，定位高端智能手机市场。

吉利为什么要反向跨界造手机?李书福的回答是：为了打造生态圈，为了车机一体化，为了建设软件能力，为了让智能汽车更有竞争力。

为什么跨界造手机?

李书福曾公开发表自己对手机的看法：“手机业务对整个吉利汽车工业意义深远。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。”

他认为，手机是快速迭代的随身移动终端，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动，为用户提供万物互联的多屏互动生活体验。

吉利汽车相关负责人表示，手机业务将充分发挥和串联吉利产业链经验与优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现协同。

显然，从燃油车到新能源智能汽车，吉利已经意识到，智能汽车就是未来的移动终端，手机是这个智能化生态的核心。如果不想把“灵魂”拱手相让，就必须自己掌握这个智慧入口。

吉利手机高枕无忧?

今年1月底还传闻吉利与魅族洽谈收购。

吉利造手机为什么引人瞩目?原因在于此前只有手机巨头进军造车行业，传统车企造手机却实属罕见。

业内人士表达了对吉利手机前景的担忧，“包括自动驾驶在内的软件能力将成为智能汽车的核心，在这方面，手机巨头具有天然优势。此外，传统主机厂在内容运营能力、用户体验洞悉等方面也与科技巨头差距明显。”

未来数据和软件将成为智能汽车利润的核心，传统车企擅长的硬件制造要退出一席之地。要想打造出一款与智能汽车紧密结合的优质智能手机，收购魅族确实降低了疑虑，但吉利还任重道远。

吉利重蹈格力覆辙?

有消费者与经销商担忧，吉利手机可能是下一个格力手机。

2015年开始，格力陆续推出多款手机，但配置基本都落后于华为等主流手机厂商，售价还并不便宜，被网友们吐槽“高价低配”。但董明珠坚持，格力手机一定要做，而且必须做。她指出，在未来智能家居时代，如果没有手机完整地来控制它，是不行的。格力电器曾在投资者互动平台表示，手机作为万物互联的重要连接中枢，是“格力零碳健康家”五大控制入口之一。公司重视核心技术自主可控，着力打造格力智能家居生态圈。

格力手机的销量一直是个谜。外界曾通过电商数据估算，至2019年，格力手机3年销量约10万台。2020年年报显示，格力电器的智能装备板块营收仅占总营收的0.47%。

格力手机还被曝出强制员工和经销商购买。格力电器在官方微博回应称此为不实消息。不过有格力员工和经销商表示，“几乎人手一台(格力手机)”。

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